Por Martina Tondelli
Franco Colapinto sufrió su primer abandono en 26 rondas. La última vez había sido hace 657 días, en Abu Dhabi 2024, cuando aún pilotaba para Williams. Era el único piloto en la parrilla que había completado todos los grandes premios de la temporada, anteriormente compartía esta estadística con Lewis Hamilton.
El argentino eligió largar con neumáticos medios nuevos apuntando a solo una parada en boxes a partir de la vuelta 29. Durante la largada logró superar a Max Verstappen, aunque la perdió metros más adelante ya que el neerlandés contaba con más ritmo. A su vez, su compañero, Pierre Gasly, largó con la misma estrategia a una parada, y tampoco pudo retener el séptimo puesto ante el ex campeón del mundo.
Entrando a la vuelta 17, Andrea Kimi Antonelli, logró ganarle la posición 10 a Oliver Bearman, y empezó a acechar al Alpine 43. Cinco giros después logró recortar más de cuatro segundos a Colapinto y para la 23 logró superarlo, dejando al argentino décimo.
Colapinto empezó a perder ritmo a partir del sobrepaso de Antonelli, pero en el giro 30, Alexander Albon causó un Safety Car lo que acortó los tiempos entre los autos y habilitó una parada gratis para poder cambiar los neumáticos. El bonaerense entró a boxes y puso los componentes blandos, los cuales estaban teniendo mejor rendimiento que los medios, y salió de nuevo a la pista en la misma posición.
La carrera siguió neutralizada hasta la vuelta 36, aunque en la largada en movimiento, el nacido en Pilar, bloqueó los neumáticos, se pasó en la frenada en la curva uno y chocó contra su compañero, quien en consecuencia impactó contra Lando Norris. A raíz de esta colisión los tres tuvieron que retirar los autos de la competencia.
George Russell ganó en Bakú con un margen de 196 milésimas, la 11ª diferencia más chica entre primero y segundo en toda la historia de la F1. El récord le pertenece a Peter Gethin sobre Ronnie Peterson en Italia 1971, con 10 milésimas. El británico recortó la distancia por el primer puesto del ranking de pilotos a 66 puntos.
Colapinto fue sancionado con diez segundos de penalización, los cuales se transformaron en una caída de cinco posiciones para el gran premio de Bahréin, que se correrá el primer fin de semana de octubre en Malasia.
Norris declaró que la Fórmula Uno debería ser más severa a la hora de penar a los pilotos por este tipo de errores, que deberían suspender al argentino por un gran premio y que algunos corredores no deberían estar en la categoría. Por otro lado, Verstappen, en rueda de prensa post carrera, salió en defensa del bonaerense y manifestó estar en contra de los dichos del corredor de Mclaren siempre y cuando quien haya cometido el error sea consciente de los sucedido y se haya disculpado.
En su primera carrera en el circuito, el argentino había conseguido sus primeros puntos en Fórmula 1, habiendo terminado en el puesto ocho. En 2025 finalizaba último en el clasificador después de un choque con Alexander Albon y en esta jornada se fue con la tristeza de un error que le puede costar caro.
